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旺報【記者戴孟錚╱綜合報導】
過年期間少不了放鞭炮、煙火慶祝，正因如此，大陸多個城市空氣品質迅速變差，1月28日凌晨，105個城市達嚴重汙染等級。除政府呼籲外，許多民眾也自覺性的少放點鞭炮，為空氣品質盡一分心力；除夕吃團圓飯之際，大陸的清潔工在此時最忙碌，像在上海2萬多名清潔人員通宵工作，清掃出約10噸的爆竹垃圾。
大陸環境保護部1日發布春節期間煙火爆竹燃放對城市空氣品質影響分析結果顯示，受煙火、爆竹集中燃放影響，除夕到初一凌晨2時，大陸183個城市達重度及以上汙染，其中嚴重汙染城市105個，62個城市在除夕夜間，每小時空氣品質指數（AQI）一度超過500，達成危險等級。
爆竹垃圾較去年少7成
大陸環保部表示，煙火爆竹集中燃放，導致PM2.5濃度快速上屏東縣滿州鄉情趣內衣升，空氣品質在短時間內迅速惡化，特別是在大氣擴散條件不好的情況下，燃放煙火爆竹會加劇汙染情況。
施放完爆竹垃圾去哪了呢？據上海市環衛部門統計，在大家喜迎雞年新春的歡樂氛圍之際，上海2萬多名環境清潔人員，同往年一樣，堅守崗位、通宵達旦，放棄與家人團聚的機會，在寒冷的冬夜將街道清掃得乾乾淨淨。除夕當日，上海市容環衛部門出動清潔人員2.3萬人次，共清掃各類生活垃圾1.49萬噸左右，較去年同期略有減少。而全上海市煙火爆竹垃圾清掃量共計10.058噸，較去年同期的33.9噸降幅超過70%。
犧牲團圓飯徹夜清掃
不光是上海，其他地區的清潔人員除夕夜同樣不打烊，在福建福州3000多名人員堅守一線，徹夜清掃、清運垃圾達5000多噸，其精神令人感佩；據北京市城管委統計，今年除夕，僅在北京市就有7萬多名清潔工堅守崗位。
為了彌補辛苦的清潔人員無法在家吃到團圓飯的遺憾，每年春節，北京環衛集團職員在出門作業前，大夥兒都會聚在公司包餃子，吃上一頓年夜飯，因此成為他們特殊的過年方式。
不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關；台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」，其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持；蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。
其他還有十六案在排隊；十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。
為落實蔡英文總統交通政見，行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設，陸續開出軌道建設支票，但龐大經費地方能否自負盈虧？興建和後續營運成本是否會成錢坑？也引發外界關注。
其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路，去年已兩度送交通部審查，審查委員會雖認為該路線經過的人口不多，但台中市府估農曆年前將再送審。
近來受矚目的是桃園鐵路地下化，桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化，經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後，可行性研究報告已送政院，預計最快本周開會，通過後將進入綜合規畫，並同步進行環境影響評估。
「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化屏東縣佳冬鄉情趣跳蛋，彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查；蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化，鐵工局也已完成綜合規畫，將於最近送交通部審查，預估可如期動工。
淡江運管系教授張勝雄說，近來地方爭相提出軌道運輸計畫，但資源有限，要如何投注，不是比誰的政治拳頭大；地方政府可提出需求、讓專業評估，但非直接「點名」建設。張勝雄還說，建設軌道就像生孩子，生容易，養卻是一輩子，隨著後續營運、維修成本增加，最終難保不會「債留子孫」，評估軌道建設務必格外謹慎。
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